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非晶硅太阳能电池（薄膜式太阳电池）

非晶硅太阳电池是1976年出现的新型薄膜式太阳电池，它与单晶硅和多晶硅太阳电池的制作方法完全不同，工艺过程大大简化，硅材料消耗很少，电耗更低，它的主要优点是在弱光条件也能发电。但非晶硅太阳电池存在的主要问题是光电转换效率偏低，目前水平为10％左右，且不够稳定，随着时间的延长，其转换效率衰减。

LED作为路灯的光源，它和传统光源相比较拥有寿命长、抗震性能好、亮度可调、光通量损失小、发光指向性、对环境没有危害等众多优点。目前在欧美***已经大量替代高压钠灯或金属卤化物灯等传统路灯，国内一二线城市也已大量投入使用。

我们都知道，LED路灯主要用于室外环境，要长年经受风吹雨淋、雷鸣电闪的恶劣环境，外界气温时可达50℃，而时也有可能达到-40℃。 在发光元器件上，LED本身特性已经达到的非常好的节能效果，但电源节能却一直被各大厂商忽略。所以节能电源毋庸置疑的将会是今后路灯电源的部件。

太阳能路灯供电通常采用的三相五线制供电，太阳能路灯基础厂家，一盏灯使用其中一相（A）与零线（N）连接，二盏灯与其中一相（B）与零线（N）连接，第三盏再与其中一相（C）与零线（N）连接，其后这样循环，每一相线上的灯是并联关系，地线连接在每盏太阳能路灯的路灯杆上，这样做是为了三相负载平衡及安全，出现太阳能路灯的损坏时候会看到太阳能路灯其中的某一盏灯不亮，或者有规律的一串灯不亮，问题中提到的一段一段的坏掉的情况，那是将多盏相邻的灯连接在一相上造成的，实际施工中若灯泡额定电压为380V、太阳路灯杆是绝缘材质，为了节约成本也见到有使用三相三线供电的方式。一般路灯内部的灯珠是是串联的，但是模块与模块之间是并联的成品路灯一般是并联的，一般采用分线路控制，就如你在提问中说道的一段一段的坏其实就是那一条线路出了问题。